Die neuen Schienenbohrvorrichtungen sind das Ergebnis einer langen Entwicklung und entsprechen den sehr hohen Anforderungen im Gleisbau.

Es können Spiralbohrer mit einem Durchmesser von 7 mm bis 22 mm eingesetzt werden.

Der maximale Hub beträgt hierbei 45 mm. Weiterhin ist der Einsatz von Kernlochfräsern für Bohrungen von 17 mm bis 40 mm mit einem maximalen Hub von 50 mm möglich.

Der Spiralbohrer und der Kernlochfräser sind speziell für das anzuschliessende Kühlsystem ausgebildet. Der Druckbehälter wird über eine Schnellkupplung an die Bohrvorrichtungen angeschlossen.

Diese leichten und kompakten Bohrvorrichtungen sind für den Einmannbetrieb bestens geeignet.

Waagerechte Befestigungsmöglichkeit Dies ist die einfachste Befestigung der Bohrvorrichtung auf der Schiene. Bestens geeignet für Montagearbeiten auf offener Strecke mit entsprechender Zugwarnung. Über eine Spindel wird die Bohrvorrichtung an der Schiene befestigt b.z.w. gelöst. Diese Befestigungsmethode über den Schienenkopf ermöglicht auch das Arbeiten unmittelbar im Bereich der Schienenschwelle.

Befestigung am Schienenfuss Hierbei wird die Bohrvorrichtung am Schienenfuss zwischen den Schwellen befestigt. Sie ist so klein und kompakt, dass sie während des Zugbetriebs an der Schiene befestigt bleiben kann.